本發(fā)明涉及機(jī)械停車設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種雙層立體停車設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著汽車保有量的不斷增加，小區(qū)停車場(chǎng)地不足的問題將日趨明顯，大多數(shù)人將車停在小區(qū)道路旁或綠地上，這樣造成機(jī)動(dòng)車停放的混亂，而立體停車設(shè)備設(shè)備緩解了這一問題?，F(xiàn)有的立體車位一般比較復(fù)雜，建造車位需要占很大空間，資金投入也相當(dāng)大。不適宜于一些人口密集的居民小區(qū)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種雙層立體停車設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車位少、占用空間大的技術(shù)問題；

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種雙層立體停車設(shè)備，包括框架、上車載板和下車載板，所述上車載板和下車載板均設(shè)置在框架上，所述框架上方設(shè)置有升降驅(qū)動(dòng)裝置，且框架兩側(cè)內(nèi)部設(shè)置有升降軌道，所述升降軌道上設(shè)置有升降導(dǎo)向裝置，所述升降導(dǎo)向裝置之間連接有所述上車載板。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)：

進(jìn)一步，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括升降電機(jī)、傳動(dòng)軸、升降卷筒和鋼絲繩，所述升降電機(jī)的輸出端安裝有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上安裝有所述升降卷筒，所述升降卷筒上繞裝有所述鋼絲繩，采用本步的有益效果是通過升降電機(jī)帶動(dòng)升降卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的繞裝。

進(jìn)一步，它還包括多個(gè)定滑輪組，所述定滑輪均勻設(shè)置在框架上方，且定滑輪上繞裝有所述鋼絲繩，采用本步的有益效果是通過定滑輪保證穩(wěn)定性。

進(jìn)一步，所述升降導(dǎo)向裝置包括復(fù)合式滾輪、動(dòng)滑輪和連接座，所述復(fù)合式滾輪設(shè)置在升降軌道內(nèi)部，所述連接座分別連接上車載板和復(fù)合式滾輪，且連接座上方設(shè)置有動(dòng)滑輪，所述動(dòng)滑輪上繞裝有所述鋼絲繩，采用本步的有益效果是利用復(fù)合式滾輪在升降軌道上下運(yùn)動(dòng)，確保升降方向的一致性，并且能夠省力。

進(jìn)一步，所述連接座包括拉桿座和拉桿，所述拉桿座分別固定在上車載板和復(fù)合式滾輪上，且拉桿座之間連接有拉桿。

進(jìn)一步，所述上車載板端部設(shè)置有支撐輪，所述支撐輪與框架外側(cè)相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步，它還包括橫移滾輪和橫移軌道，所述橫移軌道固定在地面上且位于所述框架內(nèi)部，所述橫移滾輪固定在下車載板下方，且橫移滾輪與所述橫移軌道相對(duì)應(yīng)，采用本步的有益效果是通過橫移軌道，可以方便下車載板進(jìn)行橫移，這樣方便上車載板下移。

進(jìn)一步，所述下車載板一端安裝有起落板，另一端安裝有橫移驅(qū)動(dòng)裝置，所述起落板通過第一銷軸安裝在下車載板上，且起落板與下車載板之間連接有拉簧，所述橫移驅(qū)動(dòng)裝置包括橫移電機(jī)、橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈輪和鏈條，所述橫移電機(jī)安裝在下車載板側(cè)面，且橫移電機(jī)的輸出端安裝有橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述鏈輪分別設(shè)置在下車載板兩端，且鏈輪之間通過鏈條連接，所述鏈輪分別與橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫移滾輪連接。

進(jìn)一步，它還包括安全鎖止裝置和安全觸發(fā)裝置，所述安全鎖止裝置設(shè)置在框架內(nèi)側(cè)，且安全鎖止裝置位于上車載板下方，所述安全觸發(fā)裝置安裝在所述框架上方，且安全觸發(fā)裝置位于所述定滑輪外側(cè)，采用本步的有益效果是通過安全觸發(fā)裝置進(jìn)行觸發(fā)，然后安全鎖止裝置會(huì)對(duì)上車載板進(jìn)行鎖止。

進(jìn)一步，所述所述安全鎖止裝置包括安全擋板、鎖止彈簧、定位卡板和鎖止電機(jī)，所述安全擋板通過第二銷軸固定在框架上，且安全擋板設(shè)置有與定位卡板相對(duì)應(yīng)的凸起，所述第二銷軸上套裝有鎖止彈簧，所述鎖止電機(jī)安裝在框架上，且鎖止電機(jī)的輸出端安裝有所述定位卡板；所述安全觸發(fā)裝置包括觸點(diǎn)按鈕、活動(dòng)桿和壓簧筒體，所述活動(dòng)桿穿過所述壓簧筒體，且活動(dòng)桿上連接有鋼絲繩，所述活動(dòng)桿上套裝有壓簧，所述活動(dòng)桿末端與觸點(diǎn)按鈕接觸，所述觸點(diǎn)按鈕與所述鎖止電機(jī)串聯(lián)。

本發(fā)明的有益效果：

1.本發(fā)明利用升降驅(qū)動(dòng)裝置來帶動(dòng)上車載板上下移動(dòng)，這樣可以擴(kuò)大空間，利用橫移驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)下車載板進(jìn)行橫移，這樣上下都有車時(shí)，可以方便上車載板上的車輛進(jìn)行出入；

2.本發(fā)明還設(shè)置有安全鎖止裝置和安全觸發(fā)裝置，這樣提高了本發(fā)明的安全性；

3.本發(fā)明提供了一種占地少、造價(jià)低的立體停車設(shè)備，能有效緩解人口密集居民小區(qū)或者公共場(chǎng)所停車難的問題。

4.本發(fā)明進(jìn)一步提高了機(jī)械式停車設(shè)備在存取車輛中的安全性與穩(wěn)定性，使車輛存取更為安全快捷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例所述的一種雙層立體停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例所述的一種雙層立體停車設(shè)備的左視圖；

圖3為本發(fā)明具體實(shí)施例所述的一種雙層立體停車設(shè)備的下車載板左視圖；

圖4為本發(fā)明具體實(shí)施例所述的一種雙層立體停車設(shè)備的下車載板主視圖；

圖5為本發(fā)明具體實(shí)施例所述的一種雙層立體停車設(shè)備的安全鎖止裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明具體實(shí)施例所述的一種雙層立體停車設(shè)備的安全觸發(fā)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明具體實(shí)施例所述的一種雙層立體停車設(shè)備的實(shí)際使用示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1-框架；2-上車載板；3-下車載板；4-升降驅(qū)動(dòng)裝置；5-升降軌道；6-升降導(dǎo)向裝置；7-升降電機(jī)；8-傳動(dòng)軸；9-升降卷筒；10-鋼絲繩；11-傳動(dòng)軸聯(lián)軸器；12-傳動(dòng)軸承座；13-定滑輪；14-定滑輪座；15-復(fù)合式滾輪；16-動(dòng)滑輪；17-連接座；18-拉桿座；19-拉桿；20-支撐輪；21-橫移滾輪；22-橫移軌道；23-起落板；24-橫移驅(qū)動(dòng)裝置；25-第一銷軸；26-拉簧；27-橫移電機(jī)；28-橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；29-鏈輪；30-鏈條；31-安全鎖止裝置；32-安全觸發(fā)裝置；33-安全擋板；34-鎖止彈簧；35-定位卡板；36-鎖止電機(jī)；37-觸點(diǎn)按鈕；38-活動(dòng)桿；39-壓簧筒體；40-壓簧；41-第二銷軸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

實(shí)施例：

本發(fā)明提供一種雙層立體停車設(shè)備，如圖1所示，包括框架1、上車載板2和下車載板3，所述上車載板2和下車載板3均設(shè)置在框架1上，所述框架1上方設(shè)置有升降驅(qū)動(dòng)裝置4，且框架1兩側(cè)內(nèi)部設(shè)置有升降軌道5，所述升降軌道5上設(shè)置有升降導(dǎo)向裝置6，所述升降導(dǎo)向裝置6之間連接有所述上車載板2。

其中，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置4包括升降電機(jī)7、傳動(dòng)軸8、升降卷筒9和鋼絲繩10，所述升降電機(jī)7的輸出端安裝有傳動(dòng)軸8，所述傳動(dòng)軸8上安裝有所述升降卷筒9，所述升降卷筒9上繞裝有所述鋼絲繩10，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置4還包括傳動(dòng)軸聯(lián)軸器11、傳動(dòng)軸承座12，這樣能夠保證轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

其中，它還包括多個(gè)定滑輪13，所述定滑輪13均勻設(shè)置在框架1上方，且定滑輪13上繞裝有所述鋼絲繩10，定滑輪13通過定滑輪座14進(jìn)行固定。

其中，所述升降導(dǎo)向裝置6包括復(fù)合式滾輪15、動(dòng)滑輪16和連接座17，所述復(fù)合式滾輪15設(shè)置在升降軌道5內(nèi)部，所述連接座17分別連接上車載板2和復(fù)合式滾輪15，且連接座17上方設(shè)置有動(dòng)滑輪16，所述動(dòng)滑輪16上繞裝有所述鋼絲繩10，利用復(fù)合式滾輪15在升降軌道5上下運(yùn)動(dòng)，確保升降方向的一致性。

如圖2所示，所述連接座17包括拉桿座18和拉桿19，所述拉桿座18分別固定在上車載板2和復(fù)合式滾輪15上，且拉桿座18之間連接有拉桿19。

其中，所述上車載板2端部設(shè)置有支撐輪20，所述支撐輪20與框架1外側(cè)相對(duì)應(yīng)，支撐輪20與框架1之間的間隙可調(diào)，且支撐輪20與復(fù)合式滾輪15能形成三點(diǎn)定位，這樣保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

如圖2所示，它還包括橫移滾輪21和橫移軌道22，所述橫移軌道22固定在地面上且位于所述框架1內(nèi)部，所述橫移滾輪21固定在下車載板3下方，且橫移滾輪21與所述橫移軌道22相對(duì)應(yīng)，通過橫移軌道22，可以方便下車載板進(jìn)行橫移，這樣方便上車載板上車輛的進(jìn)出。

如圖3所示，所述下車載板3一端安裝有起落板23，另一端安裝有橫移驅(qū)動(dòng)裝置24，所述起落板23通過第一銷軸25安裝在下車載板3上，且起落板23與下車載板3之間連接有拉簧26，沒有重量時(shí)，起落板23向上翹起，有重量后，會(huì)將起落板23壓下；

如圖4所示，所述橫移驅(qū)動(dòng)裝置24包括橫移電機(jī)27、橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)28、鏈輪29和鏈條30，所述橫移電機(jī)27安裝在下車載板3側(cè)面，且橫移電機(jī)27的輸出端安裝有橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)28，橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)28是通過驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪組合而成，所述鏈輪29分別設(shè)置在下車載板3兩端，且鏈輪29之間通過鏈條30連接，所述鏈輪30分別與橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)28、橫移滾輪21連接，通過橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)28帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)橫移滾輪21移動(dòng)，而鏈輪之間通過鏈條帶動(dòng)。

如圖1-4所示，它還包括安全鎖止裝置31和安全觸發(fā)裝置32，所述安全鎖止裝置31設(shè)置在框架1內(nèi)側(cè)，且安全鎖止裝置31位于上車載板2下方，所述安全觸發(fā)裝置32安裝在所述框架1上方，且安全觸發(fā)裝置32位于所述定滑輪13外側(cè)，通過安全觸發(fā)裝置32進(jìn)行觸發(fā)，然后安全鎖止裝置31會(huì)對(duì)上車載板2進(jìn)行鎖止。

如圖5所示，所述安全鎖止裝置31包括安全擋板33、鎖止彈簧34、定位卡板35和鎖止電機(jī)36，所述安全擋板33通過第二銷軸41固定在框架1上，且安全擋板33設(shè)置有與定位卡板35相對(duì)應(yīng)的凸起，所述第二銷軸41上套裝有鎖止彈簧35，所述鎖止電機(jī)36安裝在框架1上，且鎖止電機(jī)36的輸出端安裝有所述定位卡板35，這樣鎖止電機(jī)36通電后，就會(huì)帶動(dòng)定位卡板35轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安全擋板33轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就能卡住上車載板32；

如圖6所示，所述安全觸發(fā)裝置32包括觸點(diǎn)按鈕37、活動(dòng)桿38和壓簧筒體39，所述活動(dòng)桿38穿過所述壓簧筒體，且活動(dòng)桿38上連接有鋼絲繩10，所述活動(dòng)桿38上套裝有壓簧40，所述活動(dòng)桿38末端與觸點(diǎn)按鈕37接觸，所述觸點(diǎn)按鈕37與所述鎖止電機(jī)36串聯(lián)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。