本發(fā)明涉及一種傳感器接收件，所述傳感器接收件實(shí)現(xiàn)了傳感器在液壓缸、尤其是主動(dòng)缸上的簡(jiǎn)化固定。此外，本發(fā)明涉及一種用于將傳感器固定在液壓缸、例如尤其是主動(dòng)缸上的方法。

背景技術(shù)：

已知主動(dòng)缸，具有布置在殼體中的導(dǎo)向套筒、例如用于機(jī)動(dòng)車的液壓操縱的離合器，該導(dǎo)向套筒形成缸的區(qū)段，在所述區(qū)段中，通過活塞桿與需手動(dòng)操縱的踏板或者與電磁地或者液壓地操縱的致動(dòng)器連接的活塞以能在軸向移動(dòng)的方式被引導(dǎo)。在此，例如對(duì)于主動(dòng)缸的控制而言，測(cè)定缸在導(dǎo)向套筒中的位置可能是必要的。

為此，已知主動(dòng)缸具有行程傳感器或位置傳感器，并且此外在以能移動(dòng)的方式引導(dǎo)的活塞上布置有也被稱為目標(biāo)的、能夠被傳感器探測(cè)的元件。以這樣的方式，簡(jiǎn)單地獲知目標(biāo)的位置，并且由此求取活塞在缸中的方位。由此，當(dāng)在液壓離合器系統(tǒng)中使用時(shí)，能夠例如實(shí)現(xiàn)特別舒適的離合過程。

在此，已知在液壓缸上或者說在缸殼體上布置傳感器接收件，該傳感器接收件能夠?qū)鞲衅鞴潭ㄔ跉んw上，并且同時(shí)與該傳感器電接觸。然而，尤其為了固定殼體而將傳感器接收件布置在缸上的步驟常常是有問題的。

從文獻(xiàn)DE 10 2013 215 078 A1已知一種尤其用于機(jī)動(dòng)車中的離合器操縱系統(tǒng)的活塞-缸-組件，該活塞-缸-組件具有活塞和感應(yīng)傳感器系統(tǒng)，該活塞軸向可運(yùn)動(dòng)地布置在缸的內(nèi)部，該傳感器系統(tǒng)包括緊固在活塞上的可傳導(dǎo)的目標(biāo)和緊固在缸上的傳感器。在此設(shè)置，所述可傳導(dǎo)的目標(biāo)構(gòu)造為套筒，該套筒通過活塞的近似互補(bǔ)柱形區(qū)段來移動(dòng)。

此外，從文獻(xiàn)DE 10 2013 201 115 A1已知一種優(yōu)選用于操縱機(jī)動(dòng)車中的摩擦離合器的液壓缸，該液壓缸具有缸殼體，可運(yùn)動(dòng)的活塞支承在該缸殼體中，其中，傳感器殼體緊固在該缸殼體上，檢測(cè)該活塞位置的傳感器布置在該傳感器殼體上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

由此，本發(fā)明的任務(wù)是，至少部分地克服來自現(xiàn)有技術(shù)的已知缺點(diǎn)。本發(fā)明的任務(wù)尤其是，實(shí)現(xiàn)用于固定傳感器的一種傳感器接收件和一種方法，所述傳感器接收件或者說所述方法使傳感器在液壓缸殼體上的固定變得簡(jiǎn)單。

根據(jù)本發(fā)明地，該任務(wù)的解決通過具有權(quán)利要求1的特征的傳感器接收件來實(shí)現(xiàn)。此外，根據(jù)本發(fā)明地，該任務(wù)的解決通過具有權(quán)利要求7的特征的液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。此外，根據(jù)本發(fā)明地，該任務(wù)的解決通過具有權(quán)利要求8的特征的方法來實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的優(yōu)選構(gòu)型在從屬權(quán)利要求中指出，其中，如果從上下文中未明確產(chǎn)生矛盾，則其他在說明書或者附圖中所說明的特征能夠單個(gè)地或者以任意組合的方式作為本發(fā)明的主題。

根據(jù)本發(fā)明的傳感器接收件尤其用于傳感器在液壓缸、尤其是主動(dòng)缸上的固定和電接觸，該液壓缸具有第一定位元件和第二定位元件。在此，傳感器接收件具有基體，該基體具有用于接收傳感器的覆蓋部，并且具有電接口，其中，在所述覆蓋部上設(shè)置有用于將傳感器定位在傳感器接收件上并且將傳感器接收件定位在液壓缸上的至少一個(gè)第一定位器件和第二定位器件。此外，所述第一定位器件具有用于無公差地接收第一定位元件的接收部，并且所述第二定位器件具有用于至少在一維上以公差補(bǔ)償?shù)姆绞浇邮盏诙ㄎ辉慕邮詹俊?/p>

這樣的傳感器接收件關(guān)于來自現(xiàn)有技術(shù)的已知方案、尤其在簡(jiǎn)化的可制造性方面，具有顯著優(yōu)點(diǎn)。

為此，傳感器接收部尤其用于布置在液壓缸上的傳感器的固定以及電接觸。這樣的傳感器能夠尤其是行程傳感器或者說位置傳感器，并且能夠檢測(cè)布置在缸中的活塞的位置，其中，該活塞尤其能夠與可導(dǎo)電的目標(biāo)連接，或者說具有該可導(dǎo)電的目標(biāo)。這能夠尤其用于活塞在缸中的控制，并且因此例如在液壓離合器系統(tǒng)中的主動(dòng)缸上應(yīng)用傳感器的情況下，用于特別舒適的離合器操控。這樣的傳感器原則上從現(xiàn)有技術(shù)已知，并且能夠包括例如PCB線圈，該P(yáng)CB線圈例如能夠以感應(yīng)的方式檢測(cè)目標(biāo)的位置。在此，傳感器能夠例如布置在液壓缸的、例如液壓主動(dòng)缸的殼體上。

為了固定傳感器，傳感器接收件包括基體，該基體具有用于接收傳感器的覆蓋部，并且具有電接口，該電接口用于將傳感器連接到電系統(tǒng)上、例如連接到例如機(jī)動(dòng)車的控制系統(tǒng)上，并且因此用于傳感器的電接觸。這能夠例如是必要或者有利的，以便將由傳感器提供的數(shù)據(jù)傳遞到控制單元上，以便由此能夠以合適的方式操控活塞。

在此，覆蓋部能夠例如構(gòu)造為殼體構(gòu)件，該殼體構(gòu)件在已裝配的狀態(tài)中覆蓋傳感器，例如接收傳感器，并且能夠在此例如固定在液壓缸的殼體上。例如，基體或者說覆蓋部能夠通過焊接工序固定在液壓缸上。此外，設(shè)置電接口，該電接口能夠與傳感器電連接，并且在該電接口上能夠銜接另一個(gè)電接口。例如傳感器接收件的電接口能夠構(gòu)造為套筒，使得例如與控制系統(tǒng)連接的電插頭能夠固定在該套筒中。

為了將傳感器接收件定位在液壓缸上、例如定位在液壓缸的缸殼體上，并且為了將傳感器定位在傳感器接收件上，在覆蓋部上設(shè)置有至少一個(gè)第一定位器件和第二定位器件。由此，該第一定位器件和該第二定位器件用于，一方面將傳感器定位在傳感器接收件上，并且在傳感器接收件的、緊固在缸上的狀態(tài)中來固定該傳感器，并且此外，將裝配有傳感器的傳感器接收件定位并且必要時(shí)固定在液壓缸上。由此，通過上述傳感器接收件特別優(yōu)選地實(shí)現(xiàn)了：在液壓缸設(shè)有傳感器的情況下，該傳感器首先能夠緊固在傳感器接收件上，并且接著能夠?qū)⒂蓚鞲衅鹘邮占蛡鞲衅鹘M成的單元定位并固定在液壓缸上。這樣的方法相對(duì)于以下方法允許有顯著優(yōu)點(diǎn)：根據(jù)此方法傳感器首先布置在液壓缸上并接著使傳感器接收件固定。

因此這樣的方法特別簡(jiǎn)單地被執(zhí)行，因?yàn)槿绻麄鞲衅魇紫榷ㄎ辉趥鞲衅鹘邮占希⑶以搯卧谝粋€(gè)步驟中定位在液壓缸中，則尤其在盲裝配(Blindmontage)中僅僅需要一步，這能夠提高定位精度。在此，尤其有利的是，能夠繞開傳感器在液壓缸上的盲裝配。由此，能夠使制造方法變得簡(jiǎn)單。

在上述的傳感器接收件的情況下，此外設(shè)置，第一定位器件具有用于無公差地接收液壓缸的第一定位元件的接收部，并且第二定位器件具有用于至少在一維上以公差補(bǔ)償?shù)姆绞浇邮找簤焊椎牡诙ㄎ辉慕邮詹?。通過該構(gòu)型，能夠進(jìn)一步簡(jiǎn)化下述單元的裝配，該單元具有在傳感器接收件上定位的傳感器。

由此，能夠通過該構(gòu)型來對(duì)以下進(jìn)行補(bǔ)償，即，傳感器接收件的定位器件或者說液壓缸的定位元件常常以相互具有一定公差的方式制造。換言之，傳感器接收件的定位器件相互的間距或者說液壓缸的定位元件相互的間距能夠由公差條件決定地、受限地變化。第一定位器件具有用于無公差地接收液壓缸的第一定位元件的接收部，由此，在此一方面?zhèn)鞲衅鹘邮占谝簤焊咨系奈恢媚軌驕?zhǔn)確且限定地來調(diào)設(shè)，因?yàn)樵摻邮詹颗c第一定位元件無公差地互相作用。然而，此外第二定位器件構(gòu)造有用于至少在一維上以公差補(bǔ)償?shù)姆绞浇邮找簤焊讱んw的第二定位元件的接收部，由此，能夠補(bǔ)償公差的、例如定位元件相互的間距的至少一個(gè)維度的補(bǔ)償。由此，本發(fā)明意義上的公差補(bǔ)償能夠以已知的方式理解為單個(gè)元件的、即尤其是在液壓缸上的傳感器接收件的限定定位，其中，允許或者說補(bǔ)償例如由不同構(gòu)件的條件決定的一定公差。相應(yīng)地，本發(fā)明意義上的無公差理解為，定位器件不被構(gòu)型用于有針對(duì)性地補(bǔ)償公差，即不設(shè)置補(bǔ)償公差的器件，即例如定位器件和定位元件、尤其是彼此互相作用的區(qū)域，在形狀和大小上是相互適配的。

由此，構(gòu)件、如尤其是定位元件或者說定位器件相互的一定間隙能夠由傳感器接收件來補(bǔ)償，這在盲裝配的情況下也能夠允許傳感器接收件無問題地裝配在液壓缸上。

總之，上述傳感器接收件實(shí)現(xiàn)了傳感器在液壓缸上的特別簡(jiǎn)單且無問題的固定。

在一種優(yōu)選構(gòu)型中能夠設(shè)置，第一定位器件和第二定位器件分別具有一個(gè)銷栓，其中，第一定位器件的銷栓具有用于無公差地接收第一定位元件的接收部，并且其中，第二定位器件的銷栓具有用于至少在一維上以公差補(bǔ)償?shù)姆绞浇邮盏诙ㄎ辉慕邮詹俊Ｓ绕湓谠摌?gòu)型中能夠以特別簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)：一方面將傳感器限定地定位在傳感器接收件上，并且另一方面將由傳感器接收件和傳感器組成的單元定位在液壓缸上。因?yàn)楸粯?gòu)型為銷栓的定位器件以簡(jiǎn)單的方式允許，將傳感器定位在傳感器接收件上，因?yàn)閭鞲衅鲀H需具有包握銷栓的缺口。在此，如果傳感器例如具有PCB線圈，那么該構(gòu)型就會(huì)是尤其有利的。因?yàn)樵谶@樣的情況下，對(duì)于傳感器的高測(cè)量精度而言有利的是，線圈受到最小的可能的限制，這能夠通過小缺口來無問題地實(shí)現(xiàn)。此外，定位器件能夠構(gòu)造為簡(jiǎn)單的、配合到相應(yīng)的接收部中的定位銷。

在另一個(gè)構(gòu)型中，第一定位器件的銷栓至少部分地能夠具有帶有圓柱接收開口的圓柱橫截面，并且第二定位器件的銷栓至少部分地能夠具有橢圓橫截面，被構(gòu)型為槽的接收開口布置在所述橢圓橫截面中。在該構(gòu)型中，傳感器一方面能夠特別限定地定位在傳感器接收件中，并且此外能夠以簡(jiǎn)單的方式使用用于公差補(bǔ)償?shù)牟?。在此，傳感器能夠例如具有用于與第一定位器件互相作用的圓形缺口，并且此外傳感器能夠具有作為缺口的長(zhǎng)孔，以便與傳感器接收件的第二定位器件互相作用。尤其在該構(gòu)型中，傳感器能夠僅僅輕微改變，使得傳感器的線圈區(qū)域例如基本上不受到減小，并且因此同時(shí)穩(wěn)定地保持測(cè)量精度。此外，液壓缸的定位元件能夠以簡(jiǎn)單的方式構(gòu)型為大致圓柱的定位銷，該定位銷配合到定位器件的相應(yīng)接收部中。在此，槽能夠以簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)尤其在作為液壓缸的定位元件的定位銷的位置中的公差，而大致圓形的接收部能夠?qū)崿F(xiàn)基本無公差的接收。在此，槽能夠僅僅部分地布置在銷栓中，或者能夠完全穿過銷栓或者說分開銷栓。

在另一個(gè)優(yōu)選構(gòu)型中，傳感器能夠布置在傳感器接收件上，并且傳感器能夠在與傳感器接收件反向地布置的側(cè)上是無覆蓋(freiliegen)的。尤其在該構(gòu)型中，能夠考慮到，如果首先將傳感器定位在傳感器接收件上并且將如此產(chǎn)生的單元定位在液壓缸上，就能夠特別簡(jiǎn)單地將傳感器附接到液壓缸上。在該構(gòu)型中，傳感器布置在傳感器接收件上，然而不布置在液壓缸上，使得傳感器在與接收件反向地布置的側(cè)上是無覆蓋的。

由此，尤其在該構(gòu)型中，能夠有利的是，如上所述的傳感器具有用于與第一定位器件互相作用的尤其圓形的第一缺口，和用于與第二定位器件互相作用的尤其圓形的第二缺口或者呈長(zhǎng)孔的缺口，其中，尤其是缺口的大小和形狀尤其適配于定位器件的大小和形狀。尤其在該構(gòu)型中，傳感器能夠無公差地定位在傳感器接收件上，然而在將傳感器接收件定位在液壓缸上時(shí)，實(shí)現(xiàn)了高效的公差補(bǔ)償。

參考上述傳感器接收件的其他的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)，由此明確指出了下述與方法、液壓系統(tǒng)、附圖以及附圖說明相關(guān)的闡釋，并且反之亦然。

此外，本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)，尤其是一種液壓離合器系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)具有液壓缸，傳感器通過如上文所詳細(xì)說明的傳感器接收件固定在該液壓缸上。在此，傳感器接收件能夠例如固定在缸殼體上，并從而將傳感器固定并尤其與其電接觸，其中，傳感器接收件例如能夠與缸殼體焊接。在此，液壓系統(tǒng)能夠是例如機(jī)動(dòng)車的液壓離合器系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)能夠例如包括雙離合變速器和/或主動(dòng)缸、從動(dòng)缸以及連接這些的液壓管路。

總之，尤其具有雙離合器的液壓系統(tǒng)以簡(jiǎn)單且成本有利的方式允許傳感器借助傳感器接收件簡(jiǎn)化地固定在液壓缸上。

在此，還能夠設(shè)置，第一定位器件和第二定位器件分別構(gòu)造一個(gè)銷栓，其中，第一定位器件的銷栓具有用于無公差地接收第一定位元件的接收部，其中，該接收部至少部分地具有帶有圓柱接收開口的圓柱橫截面，并且其中，第二定位器件的銷栓具有用于至少在一維上以公差補(bǔ)償?shù)姆绞浇邮盏诙ㄎ辉慕邮詹?，其中，第二定位器件的銷栓至少部分地具有橢圓橫截面，被構(gòu)型為槽的接收部布置在該橢圓橫截面中，并且第一定位元件和第二定位元件分別尤其構(gòu)造為柱形定位銷。尤其在該構(gòu)型中，能夠允許第一定位器件和第二定位器件以及第一定位元件和第二定位元件的、特別簡(jiǎn)單的構(gòu)型，其中，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)將傳感器限定地布置在傳感器接收件上，而且能夠?qū)崿F(xiàn)將由傳感器和傳感器接收件組成的組件限定地布置在液壓缸上。

關(guān)于上述液壓系統(tǒng)的其他的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)，由此明確指出了與傳感器接收件、方法相關(guān)的闡釋以及與附圖以及附圖說明相關(guān)的闡釋，并且反之亦然。

此外，本發(fā)明涉及一種用于將傳感器固定在液壓缸、尤其是主動(dòng)缸上的方法，具有以下方法步驟：

a)提供傳感器接收件，其中，該傳感器接收件包括基體，該基體具有用于接收傳感器的覆蓋部，并且具有電接口，其中，在覆蓋部上設(shè)置有用于將傳感器定位在傳感器接收件上并且將傳感器接收件定位在液壓缸上的至少一個(gè)第一定位器件和第二定位器件，其特征在于，第一定位器件具有用于無公差地接收第一定位元件的接收部，并且第二定位器件具有用于至少在一維上以公差補(bǔ)償?shù)姆绞浇邮盏诙ㄎ辉慕邮詹浚?/p>

b)如此將傳感器布置在傳感器接收件上，使得傳感器的第一缺口與第一定位器件互相作用，并且傳感器的第二缺口與第二定位器件互相作用；和

c)將在方法步驟b)中所產(chǎn)生的組件布置在液壓缸上。

總之，尤其上述方法以簡(jiǎn)單且成本有利的方式允許傳感器借助傳感器接收件更簡(jiǎn)單地固定在液壓缸上。在此，方法步驟c)除了將所述組件布置在液壓缸上以外，還具有例如作為獨(dú)立方法步驟的、將傳感器接收件固定在液壓缸上的步驟。這可以例如通過將傳感器接收件焊接到液壓缸殼體上來實(shí)現(xiàn)。

關(guān)于上述方法的其他的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)，由此明確指出了與傳感器接收件、液壓系統(tǒng)、附圖以及附圖說明相關(guān)的闡釋，并且反之亦然。

附圖說明

下面參照附圖闡釋特別優(yōu)選的實(shí)施例，其中，明確指出，根據(jù)本發(fā)明的主題未被限制于所說明的實(shí)施例。在此，相同的或者類似的構(gòu)件設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。附圖示出：

圖1根據(jù)本發(fā)明的傳感器接收件的一種構(gòu)型的示意性示圖(斜上方視角)；

圖2圖1中的構(gòu)型的示意性示圖(上方視角)；

圖3能夠借助傳感器接收件固定在液壓缸上的傳感器的一種構(gòu)型的示意性示圖；

圖4由在傳感器接收件上定位的傳感器組成的組件；

圖5在液壓缸殼體上的、在圖3中所示的組件示意性剖視圖(上方視角)；和

圖6圖5中視圖的示意性剖視圖(側(cè)面視角)。

具體實(shí)施方式

在圖1和2中示出了傳感器接收件10的構(gòu)型。傳感器接收件10尤其用于傳感器12在液壓缸、尤其是液壓缸殼體14上的固定和電接觸，并且能夠作為液壓系統(tǒng)、例如機(jī)動(dòng)車液壓離合系統(tǒng)的組成部件。

傳感器接收件10具有基體16，該基體具有用于接收并尤其用于固定傳感器12的覆蓋部18，并且具有電接口20。電接口20能夠例如構(gòu)造為插口，或者如根據(jù)圖1構(gòu)造為插頭，并且在此例如具有用于與插口固定的卡鎖器件42。在此，根據(jù)圖1，在覆蓋部18上設(shè)置有用于將傳感器12定位在傳感器接收件10上或者說覆蓋部18上并且將傳感器接收件10定位在液壓缸上或者說液壓缸殼體14上的至少一個(gè)第一定位器件22和第二定位器件24。此外，根據(jù)圖1和圖2設(shè)置，第一定位器件22具有用于無公差地接收液壓缸的、例如液壓缸殼體14的第一定位元件30的接收部26，并且第二定位器件24具有用于至少在一維上以公差補(bǔ)償?shù)姆绞浇邮找簤焊椎?、例如液壓缸殼體14的第二定位元件32的接收部28。

在此，第一定位器件22和第二定位器件22分別具有一個(gè)銷栓，其中，第一定位器件22的銷栓具有用于無公差地接收第一定位元件30的接收部26，并且其中，第二定位器件24的銷栓具有用于至少在一維上以公差補(bǔ)償?shù)姆绞浇邮盏诙ㄎ辉?2的接收部28。此外設(shè)置，第一定位器件22的銷栓至少部分地具有帶有作為接收部26的圓柱接收開口的圓柱橫截面，并且第二定位器件24的銷栓至少部分地具有橢圓橫截面，作為接收部28的、被構(gòu)型為槽的接收開口布置在該橢圓橫截面中。為了使傳感器12在傳感器接收件10上的定位能夠變得簡(jiǎn)單，所述銷栓還在其上側(cè)具有倒角。

此外，示出了具有接觸銷34的接觸部36，傳感器12能夠與該接觸部電接觸。接觸部36未示出地延伸到電接口20中，并且能夠由此與例如控制系統(tǒng)的電插口連接。此外，在定位器件22、24以及在接觸部36上設(shè)置有支承部38，以便支撐傳感器12。

在圖3中示出了傳感器12，該傳感器能夠定位或者說固定在傳感器接收件10上。在此，傳感器12尤其基于PCB線圈結(jié)構(gòu)44。傳感器12在細(xì)節(jié)上具有圓形缺口46和呈長(zhǎng)孔的缺口48，以便由此能夠與定位器件22、24互相作用，如其在圖4中傳感器12的、強(qiáng)烈地簡(jiǎn)化的形狀所示出的那樣。此外，示出了能夠接收接觸銷34的接觸接收部50。在此，在圖4中示出了一組件，在該組件的情況下，傳感器12布置在傳感器接收件10上，并且傳感器12在與傳感器接收件10反向地布置的側(cè)上是無覆蓋的。

在圖5中示出了一組件的剖視圖，在該組件中，傳感器12與傳感器接收件10共同布置在液壓缸殼體14上，并且其中，從傳感器接收件10中僅僅示出了具有接收部26、28的定位器件22、24。在此能夠得知，在液壓缸殼體14上設(shè)置有第一定位元件30和第二定位元件32，所述定位元件分別構(gòu)造為柱形定位銷。在此能夠得知，第一定位元件30被第一接收部26基本上無公差地接收，而第二定位元件32以公差補(bǔ)償?shù)姆绞奖坏诙邮詹?8接收，其方式是，接收部28被構(gòu)型為槽。

此外，在圖6中能夠得知公差補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，其中，尤其示出，第二定位器件32有間隙地接收在接收部28上。

附圖標(biāo)記列表

10 傳感器接收件

12 傳感器

14 液壓缸殼體

16 基體

18 覆蓋部

20 電接口

22 第一定位器件

24 第二定位器件

26 接收部

28 接收部

30 第一定位元件

32 第二定位元件

34 接觸銷

36 接觸部

38 支承部

42 卡鎖器件

44 線圈組件

46 缺口

48 缺口

50 接觸接收部