技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于多軸車輛轉(zhuǎn)向性能測試臺的液壓加載系統(tǒng)及控制方法,包括伺服比例閥、電磁球閥、電磁換向閥、液控單向閥、溢流閥、伺服加載缸，采用不同的載荷信號通過伺服比例閥控制兩個獨立的伺服加載缸，實現(xiàn)車輛的原地靜載模擬以及原地壓力交變載荷模擬和原地振幅交變載荷模擬，實現(xiàn)模擬由于在不同坡度上因重心偏移而導致車橋雙側(cè)輪胎受到的偏心載荷，提高了試驗臺架的實用性；通過對伺服比例閥為伺服加載缸給定預設壓力值，實現(xiàn)伺服加載缸精確的壓力控制，通過前饋控制將干擾預先消除，使所加的載荷在轉(zhuǎn)向過程保持恒定，提高了實驗的真實性；通過電液結(jié)合的控制方式，實現(xiàn)了加載功能，提高了臺架的可操作性和實驗效率。

技術(shù)研發(fā)人員：杜恒;吳明輝;朱佳林;張玻溶;陳淑梅;陳暉
受保護的技術(shù)使用者：福州大學
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.09
技術(shù)公布日：2017.10.20